Nowoczesny, półsyntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie do silników benzynowych i wysokoprężnych. Zalecany do silników montowanych w samochodach osobowych i lekkich samochodach dostawczych. Specjalnie dostosowany do wymagań silników Diesla wyposażonych we wtrysk bezpośredni z lub bez układu Common Rail.
Zapewnia odpowiednią ochronę przez cały czas pracy i spełnia wymagania wielu producentów pojazdów w zakresie wydłużonych okresów między wymianami oleju.
Znakomicie zabezpiecza silnik przed osadami. Zaprojektowane by spełnić wymagania silników z wtryskiem bezpośrednim. Produkt chroni silnik również w wysokiej temperaturze.
Szybkie smarowanie elementów silnika podczas rozruchu zimnego silnika.
ZASTOSOWANIE:
-Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.
- Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i
dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych
KORZYŚCI:
- WYDŁUŻONE PRZEBIEGI - osiąganie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów do 30 000 km
- DOSKONAŁE WŁAŚCIWOŚCI SMARNE - wysoki wskaźnik lepkości zapewniający zarazem dobrą płynność w ujemnych temperaturach jak i smarowanie w wysokich temperaturach
- WYOKIEJ JAKOŚCI POLIMERY -zastosowanie wysokiej jakości składników zapewnia wysoką stabilność lepkości oleju w czasie pracy silnika jak i odporność na ścinanie
- CZYSTOŚĆ SILNIKA - świetne właściwości dyspergująco-myjące w parzez z wysoką stabilnością cieplną i odpornością na utlenianie skutecznie ograniczają powstawanie osadów, nagaró i szlamów zanieczyszczających wnętrze silnika
- NISKA LOTNOŚĆ - zmniejszenie zużycia oleju w silniku
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- VW 501.01
- VW 505.00
- MB 229.1
- RENAULT - silniki diesla bez FAP