Jesteśmy autoryzowanym partnerem Ravenol, możecie nas Państwo odnaleźć na stronie Ravenol Polska w zakłade "Partnerzy" oraz "Gdzie kupić". Kupując u nas macie Państwo pewność, że olej jest w 100% oryginalny i pochodzi z polskiej dystrybucji z najświeższych dostaw.
RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W40 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zmniejsza opory pracy, zużycie mechaniczne i zużycie paliwa. Zapewnia doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Gwarantuje bezpieczeństwo pracy w każdych warunkach na drodze np. podróż w długich korkach (ciągłe zatrzymywanie i ruszanie) oraz podczas szybkiej jazdy na autostradzie.
Wielosezonowy energooszczędny olej do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych oraz Diesla samochodów osobowych, kombi, vanów, małych samochodów dostawczych itp. przeznaczony specjalnie do silników z turbodoładowaniem, oraz katalizatorem.
Właściwości:
- wysoka ochrona przed zużywaniem się elementów
- oszczędność paliwa poprzez gładką pracę silnika
- doskonałe cechy myjące i dyspersyjne
- zapobieganie tworzeniu się czarnego osadu
- długa żywotność dzięki wysokiej odporności na utlenianie
- doskonałe właściwości podczas rozruchu zimnego silnika
- znakomita lepkość w zróżnicowanych temperaturach
- niskie parowanie
- może być stosowany w silnikach samochodów wyposażonych w katalizator
Olej wyprodukowany najnowszej wysoce zaawansowanej i opatentowanej przez Ravenol technologii USVO
Fakty USVO® :
1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy
2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)
3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą
znacznie mniejsze
4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)
5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający
6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach
7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości
8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach = szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo
niskich temperaturach, a co za tym idzie, lepsza ochrona silnika
9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami
Zalety ograniczenia modyfikatorów w formulacji USVO®
Modyfikatory poprawiające indeks lepkości VI posiadają wady, które w pewnych sytuacjach przeważają nad ich zaletami. Olej pracujący
w ekstremalnych warunkach (wysoka temperatura) szybko zużywa modyfikatory, traci optymalne właściwości, a ze zużytych
modyfikatorów formują się osady i zanieczyszczenia w silniku. Zaawansowana technologia USVO® wynika wprost z wieloletnich
doświadczeń RAVENOL zdobytych w świecie motorsportu i pozwala na wyprodukowanie oleju silnikowego o doskonałych parametrach,
praktycznie pozbawionych wad.
Dzięki opracowanej przez RAVENOL technologii USVO® produkty z grupy CleanSynto® uzyskały wcześniej nieosiągalne parametry
znacznie przekraczające wymagania posiadanych licznych aprobat i specyfikacji. Ravenol od lat kieruje się misją, aby dostarczać swoim
klientom produkty w technologiach High Tech zapewniające niezawodność i najwyższe parametry w całym okresie użytkowania, przez
co codziennie zyskuje zaufanie konsumentów na całym świecie potwierdzone wieloma nagrodami oraz wyróżnieniami.
Klasa jakości:
API SN/CF, ACEA A3/B4,
Aprobaty:
MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00 / 505 00, BMW Longlife-01, , Renault RN0700 / RN0710
Specyfikacje:
Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-12991 (zastępuje MS-10896), MS-10850, MS-10725 (Fiat 9.55535-GH2 oraz Fiat 9.55535-Z2), PSA B71 2296
Właściwości |
|
Jednostka |
Dane |
Badanie zgodnie z |
Kolor |
|
|
brązowy |
|
Gęstość |
przy 20 oC |
kg/m³ |
848 |
EN ISO 12185 |
Lepkość |
przy 40 oC |
mm2/s |
85,1 |
DIN 51 562 |
|
przy 100 oC |
mm2/s |
14,3 |
DIN 51 562 |
Wskaźnik lepkości VI |
|
|
175 |
DIN ISO 2909 |
Lepkość strukturalna CCS |
przy -30 oC |
mPa*s |
4700 |
ASTM D5293 |
Pompowalność niskotemperaturowa (MRV) |
przy -35 oC |
mPа*s |
13.900 |
ASTM D 4684 |
Temperatura zapłonu |
|
oC |
236 |
DIN ISO 2592 |
Temperatura płynięcia |
|
oC |
-51 |
DIN ISO 3016 |
TBN (całkowita liczba zasadowa) |
|
mg KOH/g |
10,5 |
ASTM D2896 |
Popiół siarczanowy |
|
%masy |
1,05 |
DIN 51 575 |
Test Noack (odparowalność) |
|
% M/M |
7,4 |
ASTM D5800/b |
Lepkość dynamiczna (HTHS) |
przy 150 oC |
mPа*s |
4,5 |
ASTM D5481 |