jest innowacyjnym, w pełni syntetycznym, lekkobieżnym, wielosezonowym olejem silnikowym optymalizującym zużycie paliwa. Charakteryzuje się nie tylko niską zawartością popiołu siarczanowego, lecz także obniżoną lepkością wysokotemperaturową HTHS, co wpływa na osiągnięcie wymiernych oszczędności paliwa. Jego użycie wpływa tym samym znacząco na zmniejszenie emisji spalin i ochronę środowiska. Przeznaczony jest głównie do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych samochodów wyścigowych, gwarantując bezpieczeństwo nawet przy najbardziej ekstremalnych obciążeniach. Dzięki użyciu specjalnego dodatku uszlachetniającego w postaci wolframu nadaje się również do ekstremalnie sportowego stylu jazdy. Pozytywne właściwości wolframu pozwalają na uzyskanie wyjątkowo gładkiej struktury powierzchni w silniku, przyczyniając się tym samym do zmniejszenia tarcia i zużycia oraz wyraźnej poprawy sprawności mechanicznej. Dzięki jedynej w swojej rodzaju formulacji, olej zapewnia bezpieczną warstwę smarną przy bardzo wysokich temperaturach roboczych, brak pienienia oraz znakomitą ochronę przeciwkorozyjną (odporność na utlenianie).
Wskazówki dotyczące zastosowania:
Stosowany jest jako specjalny olej w wyścigach samochodowych przy najbardziej ekstremalnych obciążeniach.
Właściwości:
· ultra-nowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy do samochodów wyścigowych ze specjalnym dodatkiem uszlachetniającym w postaci wolframu i molibdenu
· oszczędność paliwa przy częściowym i pełnym obciążeniu
· niezwykle niska skłonność do parowania
· bardzo stabilny, doskonały wskaźnik lepkości
· bardzo dobre właściwości przy rozruchu na zimno
· bezpieczna warstwa smarna przy bardzo wysokich temperaturach roboczych
· znakomite właściwości myjące oraz dobre wchłanianie i rozpraszanie sadzy w oleju
· wysoka ochrona przed zużyciem, korozją i tworzeniem piany
Właściwości |
|
Jednostka |
Dane |
Badanie zgodnie z |
Kolor |
|
|
brązowy |
|
Gęstość |
przy 20 oC |
kg/m³ |
848,0 |
DIN 51757 |
Lepkość |
przy 40 oC |
mm2/s |
73,4 |
DIN 51562 |
|
przy 100 oC |
mm2/s |
12,2 |
DIN 51562 |
Index lepkości VI |
|
|
165 |
DIN ISO 2909 |
Lepkość CCS |
przy -30oC |
mPa*s |
4301 |
ASTM D5293 |
Pompowalność niskotemperaturowa (MRV) |
|
mPa*s |
14.870 |
ASTM D4684 |
Temperatura płynięcia |
|
|
-60 |
DIN ISO 3016 |
Test Noack (odparowanie) |
|
|
6,2 |
ASTM D5800/b |
Temperatura zapłonu (COC) |
|
oC |
244 |
DIN ISO 2592 |
TBN (całkowita liczba zasadowa) |
|
mg KOH/g |
8,1 |
ASTM D2896 |
Zawartość popiołów |
|
% |
0,8 |
DIN 51 575 |
Lepkość HTHS |
przy 150oC |
mPa*s |
3,7 |
ASTM D5481 |