MILLERS OILS ENGINE FLUSH 250ml - Płukanka silnika, usuwa szlam i osady

Millers Oils Engine Flush to znany od lat dodatek do starego oleju silnikowego (należy go stosować bezpośrednio przed wymianą na nowy olej), czyszczący układ smarowania z zanieczyszczeń, które nie są usuwane przy tradycyjnej wymianie oleju.

• pozwala utrzymać wnętrze silnika w czystości, bez niepożądanych zanieczyszczeń
• mniejsza ilość zanieczyszczeń w silniku po starym, zużytym oleju, wydłuża żywotność nowego oleju
• dzięki temu silnik pracuje wydajniej, dzięki czemu zużycie paliwa jest niższe, a moc wyższa niż w analogicznym silniku z zanieczyszczonym układem smarowania
• bazuje na oleju, który nie jest agresywny wobec materiałów i uszczelek w silniku, w odróżnieniu od produktów bazujących na rozpuszczalniku
• bezpiecznie usuwa zanieczyszczenia, szlam i depozyty np. z okolic pierścieni oraz zaworów zmiennych faz rozrządu
• dzięki temu zwiększa ochronę silnika przed zużyciem – nowy olej silnikowy dłużej utrzymuje swoje właściwości
• pozbawione nagarów pierścienie działają sprawnie, dzięki pomagają zredukować zjawisko „brania” oleju, a kompresja silnika jest wyższa

STOSOWANIE:

Do wszystkich samochodów benzynowych i Diesel, osobowych i dostawczych.

Dodaj butelkę ENGINE FLUSH do oleju.

• Uruchom silnik na 15-20 minut.

• Spuść olej, wymień filtr oleju i wlej do silnika nowy olej Millers.

Opakowanie 250ml wystarcza na 6l oleju.

KORZYŚCI:

Usuwa wszelkie osady i szlam z silnika. Utrzymuje Twój silnik w czystości. Zapobiega zużywaniu się silnika, wydłuża jego żywotność. Szczególnie polecany przy zmianie z dotychczas stosowanego oleju na wyższej jakości olej Millers Oils.

W przeciwieństwie do wielu innych środków płuczących, Millers Oils Engine Flush nie zawiera rozpuszczalników, które mogą działać negatywnie na elementy gumowe, a zawiera detergenty. Dzięki temu Millers Oils Engine Flush ma bardzo wysoką temperaturę zapłonu oraz znakomite właściwości czyszczące.

CHARAKTERYSTYKA:

Ciężar właściwy przy 15 C…0,845

Lepkość kinematyczna przy 100 C…2,5 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C…8 cSt

Temperatura krzepnięcia…-15 C

Temperatura zapłonu…140 C