MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 1L

Olej wyścigowy w technologii syntetycznej na bazie Ester-Technology Do wszystkich hipoidalnych mechanizmów różnicowych z systemem o ograniczonym poślizgu,
skrzyń biegów ze zintegrowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, przekładni mechanicznych, zsynchronizowanych lub niesynchronizowanych skrzyń biegów,
skrzyń rozdzielczych pracujących przy wstrząsach, dużych obciążeniach i niskiej prędkości obrotowej lub umiarkowanych obciążeniach i wysokiej prędkości obrotowej. 0% strat ścinania: Nieścinający się film olejowy w ekstremalnych warunkach. Bardzo wysoka moc smarowania, która zmniejsza tarcie i
zużycie. Stopień 140 w wysokiej temperaturze zapewnia wyjątkową odporność filmu olejowego w wysokiej temperaturze i/lub zmniejsza hałas skrzyni biegów. Płyn w niskiej temperaturze umożliwia komfortową zmianę biegów

NORMY Ponad istniejące normy
API GL-5 MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND i X-TRAC Japanese GT
Smar o wysokiej wydajności Extreme Pressure zapewniający skuteczną ochronę przed zużyciem, lepszą odporność w wysokiej temperaturze
i dłuższą żywotność.
Dołączony modyfikator tarcia zapobiega hałaśliwemu lub ciągnącemu mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu.
0% strat ścinania: Nieścinający się film olejowy w ekstremalnych warunkach.
Utrzymuje się w klasie lepkości 140 po 20-godzinnym teście ścinania KRL zgodnie z wymaganiami normy SAE J306, aktualizacja z lipca 1998 r.
Bardzo wysoka moc smarowania, która zmniejsza tarcie i zużycie.
Klasa lepkości 140 w wysokiej temperaturze zapewnia wyjątkową odporność filmu olejowego w wysokiej temperaturze i/lub zmniejsza hałas skrzyni biegów.
Płyn w niskiej temperaturze umożliwia łatwiejszą zmianę biegów, gdy skrzynia biegów jest zimna.
Mniejszy wysiłek wymagany na dźwigni zmiany biegów w celu zmiany biegów.
Nadaje się do każdego rodzaju uszczelnienia i żółtego materiału stosowanego w konstrukcji skrzyń biegów.
Antykorozyjne, przeciwpieniące.