PENRITE MC-4ST 10W-40 (100% PAO & ESTER) 4L

MC-4ST 10W-40 to najwyższej jakości olej silnikowy klasy premium, zawierający 100% PAO i estrów, syntetyczne oleje bazowe oraz zaawansowane technologie dodatków, w tym *PEŁNY CYNK + (powyżej poziomu 1800 ppm) dla maksymalnej ochrony silnika, skrzyni biegów i sprzęgła przed zużyciem, korozję, utlenianie oleju, osady na tłokach i szlam w każdych warunkach. Przekracza wymagania API SN/CF i JASO MA.
Wyścigi fabryczne

Produkty Penrite są używane przez fabryczne zespoły wyścigowe, aby zapewnić najwyższą wydajność i ochronę. Aby odwiedzić naszych partnerów Factory Racing i ambasadorów marki Penrite, kliknij tutaj
Aplikacja

MC-4ST 10W-40 przeznaczony jest do stosowania w większości nowoczesnych czterosuwowych motocykli szosowych i sportowych, motocyklach typu dirt i enduro, quadach/quadach i skuterach 4-suwowych, które wymagają w pełni syntetycznego oleju silnikowego. Nadaje się również do stosowania w przekładniach z układami mokrego sprzęgła, w których łączone są oleje silnikowe i skrzyniowe. Zapewnia optymalne zabezpieczenie przed poślizgiem sprzęgła w tych układach, zgodnie z JASO MA, ponieważ jest odpowiedni do stosowania tam, gdzie określono JASO MA1 i JASO MA2.

MC-4ST 10W-40 można stosować tam, gdzie producent zaleca oleje półsyntetyczne lub inne rodzaje, w tym tam, gdzie zalecane są oleje klasy SAE 10W-30 i SAE 10W-40, np. Aprilia, BMW, Cagiva, Can-Am, Ducati, Hyosung, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha i nie tylko.

MC-4ST 10W-40 zawiera 100% olejów bazowych PAO i estrów, które zapewniają doskonałą wytrzymałość filmu olejowego, odporność na ciepło i ochronę oleju przed ścinaniem, w połączeniu z formułą BEZ Ścięcia, która eliminuje utratę lepkości i utrzymuje ciśnienie oleju w ekstremalnych warunkach pracy silnika, zapewniając najwyższą wydajność ochrona Twojego silnika.

MC-4ST 10W-40 nadaje się również do stosowania w innych silnikach czterosuwowych, takich jak silniki stacjonarne i generatory lub inne pojazdy, które wymagają oleju silnikowego tej klasy i specyfikacji i może być stosowany z benzyną, paliwami wyścigowymi i innymi konwencjonalnymi paliwami.

*Pełny cynk + = poziom cynku + poziom boru w połączeniu jako całkowity pakiet przeciwzużyciowy